{"id":9287,"date":"2009-11-26T11:55:51","date_gmt":"2009-11-26T11:55:51","guid":{"rendered":"http:\/\/testserver\/wordpress\/?p=9187"},"modified":"2009-11-26T11:55:51","modified_gmt":"2009-11-26T11:55:51","slug":"ihk_nord_fordert_senkung_der_lotsabgaben","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/ihk_nord_fordert_senkung_der_lotsabgaben\/","title":{"rendered":"IHK Nord fordert Senkung der Lotsabgaben"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" title=\"IHKs-SH\" src=\"http:\/\/www.hier-luebeck.de\/images\/topics\/IHKs-SH.jpg\" alt=\"IHKs-SH\" \/><br \/>\nDie IHK Nord fordert eine Senkung der Lotsabgaben durch den Bund, um die Wettbewerbsf\u00e4higkeit der deutschen Seeh\u00e4fen vor allem im Vergleich zu den Westh\u00e4fen zu sichern. Die deutschen Seeh\u00e4fen sind von elementarer Bedeutung f\u00fcr die deutsche Wirtschaft. Mehr als die H\u00e4lfte des interkontinentalen deutschen Au\u00dfenhandels wird \u00fcber die deutschen Seeh\u00e4fen  abgewickelt,  gleichzeitig  importiert  Deutschland  einen  Gro\u00dfteil  seines  Energie- und Rohstoffbedarfs \u00fcber diese H\u00e4fen.  <!--more-->Den  deutschen  Seeh\u00e4fen  kommt  damit  eine  Schl\u00fcsselfunktion f\u00fcr die gesamte deutsche Wirtschaft zu. &#8222;Zur Sicherstellung der zuk\u00fcnftigen Attraktivit\u00e4t der deutschen Seeh\u00e4fen ist neben einem bedarfsgerechten Ausbau der Infrastruktur im  Zu- und Ablaufverkehr auch f\u00fcr wettbewerbsf\u00e4hige Kosten f\u00fcr die Schifffahrt  Sorge  zu tragen&#8220;, so IHK-Nord Pr\u00e4sident Uwe M\u00f6ser. <\/p>\n<p>Die gesamten Hafenanlaufkosten eines Schiffes spielen bei der Hafenauswahl und Hafenanlaufstrategie der Reeder eine bedeutende Rolle. Die Hafenanlaufkosten werden zum einen durch die Preisgestaltung privater Hafendienstleistungsunternehmen (z.B. Schlepper-, Festmacher- oder Umschlagbetriebe), zum anderen durch \u00f6ffentlich-rechtliche Entgelte wie Hafengeb\u00fchren, Lotsgelder und Lotsabgaben bestimmt. Dabei werden die Hafengeb\u00fchren von den Hafenverwaltungen auf kommunaler und Landes-Ebene geregelt. Der Bund hat \u00fcber die Lotsabgabe die M\u00f6glichkeit, Einfluss auf die H\u00f6he der gesamten Lotskosten auszu\u00fcben. Im Gegensatz zum so genannten Lotsgeld, das Schiffe f\u00fcr die Leistungen der Seelotsen zu entrichten haben, ist die Lotsabgabe ein \u00f6ffentliches Entgelt an den Bund, mit dem die Kosten f\u00fcr die Bereitstellung der Lotseinrichtungen gedeckt werden sollen.<\/p>\n<p>Gem\u00e4\u00df \u00a7 45 Absatz 3 Seelotsgesetz sind die Lotsabgaben so zu bemessen, dass ihr Aufkommen h\u00f6chstens die \u00f6ffentlichen Ausgaben f\u00fcr Zwecke des Seelotswesens  deckt &#8211; dabei  ist das \u00f6ffentliche Interesse an der F\u00f6rderung des Verkehrs zu ber\u00fccksichtigen. Da derzeit verst\u00e4rkt Liniendienste und damit Umschlagvolumen von den deutschen Seeh\u00e4fen in Richtung Westh\u00e4fen  &#8211; insbesondere nach Rotterdam &#8211; verlagert werden, besteht aus Sicht der IHK Nord dringender Handlungsbedarf. Diese Entwicklung ist auch auf die dort mit Hilfe von Subventionen durch den niederl\u00e4ndischen Staat abgesenkten Lotskosten zur\u00fcckzuf\u00fchren.  <\/p>\n<p>Die  Lotsabgaben  machen  je  nach  Revier  und  Schiffsgr\u00f6\u00dfe  \u00fcber  50  Prozent  der  gesamten Lotskosten aus. Im Rahmen einer gemeinsamen Initiative zur St\u00e4rkung der deutschen Seeh\u00e4fen w\u00e4re eine sp\u00fcrbare Senkung der Lotsabgaben durch den Bund ein wichtiges Signal an die internationale Schifffahrt, die  Wettbewerbsf\u00e4higkeit der deutschen Seeh\u00e4fen  im europ\u00e4ischen Vergleich zu erh\u00f6hen und somit Arbeitspl\u00e4tze in Deutschland zu sichern. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die IHK Nord fordert eine Senkung der Lotsabgaben durch den Bund, um die Wettbewerbsf\u00e4higkeit der deutschen Seeh\u00e4fen vor allem im<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-9287","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-politik-wirtschaft"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9287","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9287"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9287\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9287"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9287"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9287"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}