Kilometerlange Staus bestimmen derzeit h\u00e4ufig das Bild auf der BAB 7 in H\u00f6he der\u00a0teilweise gesperrten Rader Hochbr\u00fccke und vor dem Nadel\u00f6hr Rendsburger Kanaltunnel.
\nDoch auch auf vielen anderen Strecken sind Staus derzeit immer wieder ein\u00a0Thema – gehen doch in den meisten L\u00e4ndern die Sommerferien zu Ende und starker\u00a0R\u00fcckreiseverkehr setzt ein.<\/p>\n
\u201eStaus sind der gr\u00f6\u00dfte Feind, um schnell Hilfe an den Ort eines Unfalls bringen zu\u00a0k\u00f6nnen\u201c, sagt Ralf Thomsen, stellv. Vorsitzender des Landesfeuerwehrverbandes
\nSchleswig-Holstein. \u201eDabei gibt es doch eine einfache Regel, damit Fahrzeuge von\u00a0Feuerwehr, Rettungsdienst und Polizei schnell vorankommen k\u00f6nnen: Die Rettungsgasse.\u201cLeider sei aber immer wieder zu beobachten, dass Autofahrer sich an diese Regel\u00a0nicht halten und Fahrbahnen blockieren. \u201eDas kostet wertvolle Zeit, um unter Umst\u00e4nden
\nschwerverletzten Menschen schnell helfen zu k\u00f6nnen\u201c, so Thomsen.\u00a0Bei Verkehrssituationen, die zu einem R\u00fcckstau f\u00fchren, haben die Verkehrsteilnehmer\u00a0der rechten Fahrspur ihre Fahrzeuge ganz an den rechten Fahrbahnrand zu lenken.\u00a0Fahrzeuge der linken Spur sollen zum linken Fahrbahnrand gelenkt werden.<\/p>\n
Damit bildet sich zwischen den beiden Fahrzeugkolonnen eine weitere Fahrspur f\u00fcr\u00a0Einsatzfahrzeuge.\u00a0Der Begriff der Rettungsgasse stammt bereits aus den 1980er Jahren, als diese in\u00a0den ersten europ\u00e4ischen L\u00e4ndern eingef\u00fchrt wurde. Aktuell ist sie in Deutschland,<\/p>\n
Tschechien, \u00d6sterreich und Ungarn verpflichtend vorgeschrieben, in der Schweiz\u00a0und in Slowenien ist sie auf freiwilliger Basis zu bilden. Die Nichtbeachtung wird in
\nDeutschland als Ordnungswidrigkeit gewertet und lediglich mit einem Verwarnungsgeld\u00a0von 20 Euro geahndet. \u201eIn \u00d6sterreich werden uneinsichtige Autofahrer dagegen
\nmit bis 2180 Euro zur Kasse gebeten\u201c, wei\u00df Ralf Thomsen. Das schrecke eher ab\u00a0und animiere zum vern\u00fcnftigen Verhalten in Stausituationen.<\/p>\n
In Deutschland wurde die Rettungsgasse bereits 1982 eingef\u00fchrt. Gesetzlich geregelt\u00a0ist die Rettungsgasse in \u00a7 11, Abs 2 der StVO. Sie muss auf Autobahnen und
\nAu\u00dferortsstra\u00dfen mit mindestens zwei Fahrstreifen f\u00fcr eine Richtung in der Mitte der\u00a0Richtungsfahrbahn, bei Stra\u00dfen mit drei Fahrstreifen in Fahrtrichtung zwischen dem
\nlinken und dem mittleren Fahrstreifen freigehalten werden. Auch innerorts, wenn sich\u00a0auf entsprechend ausgebauten Hauptverkehrsstra\u00dfen auf allen Fahrstreifen ein Stau
\ngebildet hat und sich ein Fahrzeug mit Wegerecht (Blaulicht und Signalhorn) n\u00e4hert,\u00a0wird es versuchen, nach diesem Prinzip freie Bahn zu erhalten.<\/p>\n
Der Standstreifen wird von den Einsatzkr\u00e4ften eher ungern benutzt, weil er m\u00f6glicherweise\u00a0nicht auf ganzer L\u00e4nge ausgebaut ist und unvermutet durch liegengebliebene
\nFahrzeuge blockiert sein kann.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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