An 179 Standorten zeigen neue gr\u00fcne Tafeln k\u00fcnftig ortsunkundigen Radfahrern, wie man auf sicheren und schnellen Strecken von Ratzeburg, Reinfeld, Bad Schwartau, Timmendorfer Strand, K\u00fccknitz und Travem\u00fcnde aus in die und durch die L\u00fcbecker Altstadt kommt. Nach den Ortsteilverbindungen in Travem\u00fcnde und Umgebung setzt die Hansestadt L\u00fcbeck mit der Beschilderung dieser Regionalradrouten eine weitere Ma\u00dfnahme des \u201e Wegweisungskonzepts der Hansestadt L\u00fcbeck f\u00fcr den Alltags- und Freizeitverkehr\u201c um. Damit soll insbesondere auch der touristische Radverkehr gef\u00f6rdert werden.Insgesamt werden Strecken mit einer Gesamtl\u00e4nge von rund 45 Kilometern beschildert. 314 Zielwegweiser und rund 100 Zwischenwegweiser kommen zum Einsatz, die an allen wichtigen Verzweigungspunkten den Radler jeweils Richtung und Entfernung zu den jeweiligen Nah- und Fernzielen anzeigen. Format, Farbgebung und die Gestaltung der Wegweiser und die Ausschilderung folgen strikt dem Erlass \u201eRadverkehrswegweisung in Schleswig-Holstein\u201c vom 1.\u00a0Oktober\u00a02011. Die Montage erfolgt gr\u00f6\u00dftenteils an vorhandenen Pfosten und Masten am Stra\u00dfenrand. Die Kosten in H\u00f6he von rund 50 000 Euro werden zu 50 Prozent vom Land Schleswig-Holstein aus Mitteln des europ\u00e4ischen Fonds f\u00fcr regionale Entwicklung (EFRE) gef\u00f6rdert.<\/p>\n
Die Montage der Radwegweiser wird voraussichtlich Mitte September abgeschlossen sein. Der L\u00fcbecker Fahrradbeauftragte Hans-Walter Fechtel: \u201e Radwegweiser geh\u00f6ren heute bundesweit zur Grundausstattung der touristischen Radverkehrsinfrastruktur. Den L\u00fcbeckern und den Radtouristen steht dann ein einheitliches Wegweisungssystem zur Verf\u00fcgung, wie es auch in den Nachbarkreisen Ostholstein, Stormarn, Bad Segeberg, Nordwest-Mecklenburg und im Herzogtum Lauenburg bereits seit l\u00e4ngerem realisiert ist.\u201c In einem weiteren Schritt sollen im Jahr 2014 auch die Stadtteilverbindungen in L\u00fcbeck ausgeschildert werden. Dazu sind jedoch vielfach noch kleinere bauliche Ma\u00dfnahmen und Optimierungen der Signalschaltungen erforderlich.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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